湄南河将成为曼谷房产的推动力

泰国房产开发正在改变湄南河附近的土地,但有一件事情依然没有改变:一系列破旧的码头位于它的旁边。 几十年来,这些码头,木墩和漂浮筏的状况一直没有改善。只有基本的维护工作才能保证它们的安全使用。 然而,由于海事部门正在委托城市设计和发展中心(UDDC)在一个名为“活跃河流站”的项目中重新设计和升级码头,现在乘客可以期待改变。 根据该计划,三个将被重新设计。该设计项目将成为海事部门的原型,其目标是围绕其运营的其他几个区域开发该区域。

曼谷房产

这三家公司是Sathon,Ratchawong和Tha Din Daeng--处理乘客人数最多的前三名,负责管理该项目的Tansorn Pornpanyapat 在一次专访中告诉曼谷邮报。 Tansorn先生表示,这些码头很繁忙,因为“它们作为船上乘客转运到其他运输方式的重要连接点,如BTS Skytrain,曼谷的公共汽车,出租车摩托车和出租车”。 “他们周围的财产也有更大的发展潜力,这将进一步最大限度地利用他们的使用,”他补充说。

Sathon码头平均每天记录20,000名乘客,其中90%使用湄南河特快船。其余的则用于简单的河流穿越。 Ratchawong每天约有6000人,Tha Din Daeng有4000人。绝大多数人使用那里的渡轮服务。 根据UDDC的初步设计,三个码头中的每一个将被划分为三个区域。第一个区域是周边区域,第二个区域包括乘客候车区域,第三个区域是人们登船的平台。

目前,每个码头由一个小型大厅和一个筏状平台组成。 支持者声称,这种设计将使得第二个区域更方便,将其分为两部分。第一个是乘客可以检查船停服务和时间的空间; 第二个将是为已经购买机票的人指定的更加放松的区域。 登船平台也将进行重新设计,为轮椅人员提供通道,因为浮动筏将与船只水平对齐。 “此外,由于该部门有责任确保湄南河乘客的方便和安全,因此价格不会上涨。”Tansorn先生说。 未来,三个码头的一些可用空间将租赁给有意在那里销售食品和饮料的商业经营者,他说。Tha Din Daeng有4000人。绝大多数人使用那里的渡轮服务。 根据UDDC的初步设计,三个码头中的每一个将被划分为三个区域。

第一个区域是周边区域,第二个区域包括乘客候车区域,第三个区域是人们登船的平台。 目前,每个码头由一个小型大厅和一个筏状平台组成。 支持者声称,这种设计将使得第二个区域更方便,将其分为两部分。 第一个是乘客可以检查船停服务和时间的空间; 第二个将是为已经购买机票的人指定的更加放松的区域。 登船平台也将进行重新设计,为轮椅人员提供通道,因为浮动筏将与船只水平对齐。 “此外,由于该部门有责任确保湄南河乘客的方便和安全,因此价格不会上涨。”Tansorn先生说。 未来,三个码头的一些可用空间将租赁给有意在那里销售食品和饮料的商业经营者。